این کانسپت گام بزرگی در طراحی این برند به شمار می رود که قبلا با سدان 750 ساخته شده بر اساس روور 75 و پس از آن با یک سری از خودروهای سواری معمولی شناخته می شد.

این خودرو یک مدل هیبریدی شارژی خواهد بود و این برند ژاپنی آن را در سطح مرسدس S500 هیبریدی شارژی و پورشه پانامرا E-Hybrid قرار می دهد.

حدود چهار سال پس از معرفی ب ام و سری 5 کنونی، این خودروساز آلمانی جایگزین آن را با ب ام و سری 5 مدل 2017 عرضه خواهد کرد.

همه خودروسازان بزرگ تاریخ، حتی شرکت های نوپایی چون تسلا، یک هدف دارند، و آن رسیدن به وسیله ای ایده آل است که بتواند افراد را از نقطه A به نقطه B برساند.

بیشترین سرعت موتورهای الکتریکی تاکنون به 32 کیلومتر در ساعت می رسید. ولی برای جاده ها چیزی بیشتر ازاین مورد نیاز است. این موتور سه چرخه الکتریکی به نام Odysseyدارای یک موتور 4 کیلوواتی است که می تواند به سرعت 80 کیلومترد در ساعات برسد. ساخت این نمونه 4 سال طول کشید و دارای یک باتری 80 ولتی لیتیوم-آهن فسفات است.

"یانگ کونگ نام" طراح ارشد این خودرو اعتقاد دارد در میان همه خودروهایی که مصرف پایینی دارند یا با استفاده از راننده خودکار هدایت می شوند باید نمونه هایی هم باشند که افراد خاص تنها برای خودنمایی آن ها را تهیه می کنند.در حالی که همه طرح های آینده برای افزایش بهره وری و کاهش آلایندگی ها ساخته می شوند یک شرکت چینی دست به کاری جالب زده است و خودرویی مخصوص خودنمایی برای آینده طراحی کرده است.

جرید هوولز یک طراح جوان است که چندی پیش خودروی عجیب و شاسی بلند خود را که در حد طرح بوده است رونمایی کرد.