وقتی آئودی با هزینه بیش از 1 میلیارد دلار دوکاتی را خرید، می توانستیم نقشه های آینده آنها را برای ورود به دنیای وسایلی که کمتر از چهار چرخ دارند هم درک کنیم. دوچرخه الکتریکی آئودی هم در راستای دیدگاه تازه و تنوع بخشی به محصولات آئودی پا به عرصه حیات گذاشته است.
وقتی چهارده دسامبر 2012 آخرین نسخه LFA از خط تولیدش در شهر موتوماچی بیرون آمد، بازار شایعات بر سر جانشین آتی این سوپرکار ژاپنی دوباره رونق گرفت اما حالا چیزی که جدیدا از زیر دست طراحان لکسس بیرون آمده کمی با آنچه که انتظارش داشتیم متفاوت است . . . !
تیونر معروف ب ام و یعنی اشنایتزر اینبار بجای رفتن سراغ موتور و گیربکس و بدنه خودورها، یک دوچرخه را برای هنرنمایی خود انتخاب کرده است. دوچرخه M کربن ریسر ب ام و با قطعات اضافی از جنس فیبر کربن اکنون یک کیلوگرم سبکتر شده و تنها 6.9 کیلوگرم وزن دارد.
اسمارت بعنوان سازنده خودروهای میکروی بنز، علاوه بر ساخت خودرو و اسکوتر الکتریکی، دوچرخه ebike را نیز به تولیدات خود خواهد افزود.
همزمان با معرفی خودروهای الکتریکی i3 و i8 و افتتاح اولین فروشگاه ویژه وسایل حمل و نقل برقی در لندن توسط ب ام و، دوچرخه i Pedelec هم معرفی گردید.
دوچرخه RAD e می خواهد نقش پلی را ایفا کند که اوپل را از جایگاه فعلی آن بعنوان یک خودروساز به جایگاه آینده آن بعنوان یک تولیدکننده پیشروی وسایل حمل و نقل مدرن متصل کند.
فورد با معرفی دوچرخه مفهومی و الکتریکی E-Bike نشان داد که یک خودروساز برای آینده وسایل حمل و نقل چه راه حل هایی در سر دارد. دوچرخه ای که فورد طراحی کرده با هر بار شارژ می تواند تا 85 کیلومتر راه بپیماید. اگر تنها به موتورهای الکتریکی آن متکی باشید تنها سرعت 25 کیلومتر برساعت را تجربه خواهید کرد. بنابراین کمی هم پا زدن لازم است.
