کم نیستند کسانی که دوست دارند اتومبیل خاصی را خریداری کنند تا در میان دیگر اتومبیل های موجود در خیابان ها متفاوت و منحصر به فرد به نظر برسند. به عنوان مثال فرض کنید مبلغ 300 میلیون تومان در حساب بانکی شما موجود است و شما نیز قصد دارید یک اتومبیل شاسی بلند میان سایز لوکس را برای خود خریداری کنید.
لکسوس RX350 می تواند گزینه ای بسیار مناسب برای شما باشد که با انبوهی از آپشن ها و امکانات لوکس، نیازهای شما را برطرف می کند. پس شما می توانید این اتومبیل 185 میلیون تومانی را خریداری کرده و 115 میلیون تومان هم در بانک پس انداز داشته باشید اما اگر شما هم مثل نگارنده عاشق اتومبیل های آلمانی باشید و هیچ چیزی را به یک اتومبیل خاص و منحصر به فرد ترجیح ندهید، از خیر 115 میلیون تومان گذشته و به سراغ پورشه کاین 300 میلیون تومانی خواهید رفت!
در این نوشتار قصد داریم پورشه کاین 2011 و لکسوس 2010RX350 را با یکدیگر مقایسه کنیم تا ببینیم با پرداخت 115 میلیون تومان پول بیشتر، چه چیزهایی را به دست می آوریم.
نسل قبل لکسوس RX350 با قیمتی حدود 95 میلیون تومان در ایران عرضه می شد و به خوبی مورد استقبال هموطنان قرار گرفت اما از لحاظ ظاهری و استایل طراحی چندان جذاب و دلچسب به نظر نمی رسید. طولی نکشید که نسل بعدی این خودرو با چهره ای کاملا متفاوت و زیبا وارد بازار شد و همه نقایص قبلی را برطرف ساخت.
طراحی این نسل از RX بسیار مدرن و جذاب بوده و تقریبا مورد پسند بسیاری از سلیقه ها است. مهمترین مشکل طراحی نسل قبل، فرم نه چندان دلچسب کاسه چراغ های جلو و عقب بود که در نسل جدید به کلی تغییر کرده و به یکی از زیباترین قسمت های نمای بصری خودرو تبدیل شدند.
داشبورد و پانل مرکزی از یک طراحی مدرن و فوق العاده ارگونومیک برخوردار هستند و اهرم تعویض دنده نیز با شیب نسبتا زیاد در قسمت پایین پانل نصب شده است تا به راحتی در دسترس راننده قرار گیرد.
به لطف بهره گیری از این مجموعه توانمند و گیربکس شش دنده فوق هوشمند اتوماتیک ECTi (با قابلیت تعویض دستی) شتابگیری RX350 به خوبی صورت می گیرد و در مدت زمان 5/7 ثانیه از حالتت سکون به سرعت 100 کیلومتر در ساعت دست پیدا می کند.
ضمن اینکه RX350 نیز مانند دیگر اعضای خانواده لکسوس، اتومبیلی بسیار بادوام و کم استهلاک است. البته میانگین مصرف سوخت این اتومبیل 7/11 لیتر در هر 100 کیلومتر بوده و در شهری مانند تهران حدود 5/13 الی 15 لیتر بنزین را در هر 100 کیلومتر می سوزاند که تقریبا زیاد به نظر می رسد.
قیمت نمونه 2012: 180 الی 190 میلیون تومان
نسل قبل این خودرو شباهت زیادی به یک پورشه نداشت، به خصوص طراحی جلوی آن که کمی خسته کننده به نظر می رسید اما حدود یک سال بعد از عرضه این خودرو در ایران، نسل جدید آن نیز معرفی شد و طولی نکشید که به بازار داخلی نیز راه یافت.
استفاده از خطوط سیال و روان در طراحی آن بیشتر شده و پف گلگیرها نیز افزایش یافته است. تنها قسمتی که همخوانی چندانی با طراحی دیگر بخش ها ندارد، فرم چراغ های عقب بوده که البته بعد از مدتی به آن عادت کرده و LED هایش هنگام روشن شدن، بسیار زیبا به نظر می رسند.
نمای جانبی آن نیز نسبت به قبل اسپورت تر شده و در کل یک استایل شیک، اسپورت و خوش تراش را به نمایش م یگذارد. کیفیت بی نظیر و مثال زدنی مواد به کار رفته شده در کابین کاین و دقت بالای مونتاژ قطعات حتی از پشت شیشه نیز تشخیص داده می شود و به واقع می توان گفت یک سر و گردن از لکسوس بالاتر است.
برای پوشش چرم طبیعی کاین 2011 دو نوع ترکیب رنگی قهوه ای تیره (اسپرسو) یا قهوه ای و کرم در نظر گرفته شده است و اگر رنگ های دیگری را بخواهید باید به سراغ چرم مصنوعی بروید که آن هم از لحاظ کیفیت و مرغوبیت تحسین برانگیز است. طراحی ادوات داشبورد و کنسول مرکزی آن بسیار زیبا و شبیه به پانامرا بوده و بی شباهت به کابین هواپیما هم نیست!
در نگاه اول انبوه کلیدها و شاسی ها روی پانل و کنسول مرکزی ممکن است شما را گیج کند اما با یک نگاه اجمالی به سرعت با آنها ارتباط برقرار کرده و با کارکرد هر یک آشنا می شوید. کاین نیز کلیه تجهیزات و امکانات رفاهی RX350 را دارا بوده با این تفاوت که مواردی چون سیستم صوتی حرفه ای BOSE یا Brumester، قابلیت تنظیم ارتفاع و گرم کن خودرو در حالت پارک نیز به لیست تجهیزات آن اضافه می شود. البته از نظر تزئینات کابین امکانات بسیار زیادی در دستر مشتریان قرار دارد و آنها می توانند کابین اتومبیل خود را با تزئینات آلومینیوم، چرم، فیبر کربن یا چوب در رنگ ها و ترکیبات مختلف سفارش دهند.
خیلی از موارد دیگر چون حک شدن لوگوی پورشه روی چرم صندلی ها یا رنگی بودن لوگوی پورشه روی رینگ ها نیز به صورت آپشن در نظر گرفته شده اند. صندلی های کاین نسبت به RX350 اسپورت تر و البته کمی سفت تر است که این ویژگی با توجه به ذات اسپورت کاین قابل توجیه است اما فضای پا برای همه سرنشینان جادار و رضایتبخش است.
کاین از یک پیشرانه شش سیلندر 24 سوپاپ به حجم 3598 سی سی برخوردار است که قدرتی معادل 300 اسب بخار را به همراه گشتاور 400 نیوتن متر تولید می کند اما شتابگیری و عملکرد آن نسبت به انتظاری که از یک پورشه داریم کمی کند و تنبل بوده و شتاب اولیه آن نیز 0/3 ثانیه از RX350 کندتر است ولی تعویض های هوشمند و مکرر گیربکس هشت سرعته اتوماتیک (با قابلیت تعویض دستی از روی فرمان) باعث می شود هنگام حرکت، بهترین دور موتور و قدرت در اختیار راننده قرار گیرد و در مصرف سوخت نیز صرفه جویی شود.
هندلینگ و پایداری کاین در بین SUV های مطرح جهان بسیار عالی بوده و به لطف سیستم هوشمند کنترل پایداری PSM و مدیریت شاسی PDCC بهترین فرمانپذیری و پایداری را به ارمغان می آورد. ضمنا عملکرد سیستم تعلیق آن حتی در حالت Comfort نیز به نرمی RX350 نیست.
در کل می توان گفت کاین یک SUV سوپرلوکس و اسپورت بوده که به اندازه کافی در خیابان ها جلب توجه کرده و تجملاتی تر از RX350 به نظر می رسد خصوصا اینکه تعداد آن نسبت به RX350 خیلی کمتر است.
قیمت مدل 2012: 290 الی 300 میلیون تومان
