اگر به دنبال یک سدان بزرگ، راحت و بی سر و صدا می‌گردید، گزینه‌های زیادی از خودروسازان مختلف پیش روی شما قرار دارند ولی اگر دیفرانسیل عقب و حال و هوای آمریکایی خودرو برای شما اهمیت دارد، کرایسلر 300 مدل 2015 از میان سایر گزینه‌ها پیشنهاد می‌شود. مدل جدید این خودرو در قسمت جلو و عقب تغییراتی کرده است ولی از همه چیز مهم‌تر تغییرات صورت گرفته در مورد فناوری‌های نوین است. در این مدل تجهیزاتی نظیر کروز کنترل و سیستم هشدار عبور از خط نیز گنجانده شده‌اند که در بزرگراه بسیار مفید و کاربردی هستند.

در داخل کابین، پنل ابزار تمام رنگی پیش روی راننده قرار گرفته است. صفحه 8.4 اینچی لمسی بر روی کنسول مرکزی به امکانات جدیدی نظیر سیستم Uconnect مجهز شده است که شامل این موارد است: کنترل صوتی، تبدیل صدا به پیامک، درخواست امداد جاده‌ای و Wi-Fi. اگر به دنبال یک سدان آمریکایی و دیفرانسیل عقب دیگر می‌گردید، گزینه‌ها محدود هستند ولی اگر خودرو دیفرانسیل جلو بخواهید، رقبای زیادی در بازار وجود دارند. بیوک LaCrosse و تویوتا Avalon سدان‌های بزرگ و مجهزی هستند.

هیوندای آزرا و کیا کادنزا نیز گزینه‌های مناسبی هستند. هیوندای جنسیس دیفرانسیل عقب، از کرایسلر 300 گران‌تر است ولی در عوض تجمل بیشتری دارد. اگر هم به دنبال خودرویی عملکرد بالا می‌گردید می‌توانید به عموزاده کرایسلر 300 یعنی دوج چارجر مدل 2015 نگاهی بیندازید. در نهایت باید گفت اگر خودرویی می‌خواهید که آمیزه‌ای باشد از زیبایی، فناوری و راحتی، دشوار خواهد بود که کرایسلر 300 را نادیده بگیرید.

طراحی بدنه و امکانات رفاهی

کرایسلر 300 مدل 2015 یک سدان بزرگ است که در این تیپ‌ها به بازار عرضه می‌شود: تیپ 300 Limited، تیپ 300S، تیپ 300C و تیپ 300C Platinum. تجهیزات استاندارد تیپ پایه 300 Limited عبارتند از: رینگ‌های 17 اینچی(در مدل‌های مجهز به سیستم چهار چرخ محرک رینگ‌ها 19 اینچی هستند)، چراغ‌های اتوماتیک، چراغ ترمزهای LED، گرمکن آینه‌های جانبی،  دسترسی بدون کلید، آینه الکتروکرومیک، کروز کنترل، کنترل آب و هوای اتوماتیک دو نقطه‌ای، روکش چرمی، گرمکن صندلی‌های جلو، صندلی‌های جلو برقی با قابلیت حرکت در هشت جهت و فرمان تلسکوپی با قابلیت خم شدن به بالا و پایین. تجهیزات الکترونیکی پیشرفته عبارتند از: نمایشگر لمسی 8.4 اینچی، اتصال تلفن همراه و سیستم صوتی از طریق بلوتوث، کنترل صوتی، Wi-Fi، سیستم صوتی مجهز به شش بلندگو، رادیو ماهواره‌ای و درگاه iPod/USB. تیپ 300S همه تجهیزات تیپ 300 Limited را داراست ولی موتور شش سیلندر آن 8 اسب‌بخار نیرو و حدود 5 نیوتن‌متر گشتاور بیشتر تولید می‌کند.

در این تیپ این تجهیزات نیز به تجهیزات فوق اضافه می‌شوند: رینگ‌های 20 اینچی با تایرهای عملکرد بالا، سیستم تعلیق عملکرد بالا (فقط در مدل‌های مجهز به چهار چرخ محرک)، اگزوزهای دوتایی اسپرت، حالت رانندگی Sport، پدل شیفتر، استارت از راه دور، تزیینات منحصر به فرد سیاه رنگ بر روی بدنه، چراغ‌های مه‌شکن، صندلی‌های اسپرت جلو، دوربین دید عقب و سیستم صوتی Beats به همراه 10 بلندگو. تجهیزات تیپ 300C عبارتند از: رینگ‌های 18 اینچی، استارت از راه دور، چراغ‌های مه‌شکن، تزیینات کروم بر روی بدنه، آینه جانبی الکتروکرومیک در سمت راننده، نورپردازی LED داخل کابین، فرمان تلسکوپی با قابلیت خم شدن به بالا و پایین، گرمکن غربیلک فرمان، گرمکن صندلی‌های جلو و عقب، حافظه تنظیمات راننده، آفتابگیر برقی عقب، دوربین دید عقب، رادیو HD و سیستم صوتی Alpine به همراه شش بلندگو.

مجهزترین تیپ، تیپ 300C Platinum است که تجهیزات آن عبارتند از: سیستم تعلیق تنظیم شده برای مسافرت، تزیینات کروم، جالیوانی‌های دارای سرکن و گرمکن، پدال‌های برقی قابل تنظیم، روکش چرمی، حالت رانندگی Sport و پدل شیفتر. بسیار از آپشن‌های تیپ‌های بالاتر را می‌توان به صورت تکی یا در قالب پکیج برای تیپ‌های پایین خریداری کرد پکیج SafetyTec1 برای همه تیپ‌ها قابل خریداری است و این تجهیزات را در اختیار خریداران قرار می‌دهد: سنسورهای پارک در جلو و عقب، هشدار نقاط کور و هشدار ترافیک عقب. پکیج SafetyTec2 برای همه تیپ‌ها به جز تیپ پایه 300 Limited به فروش می‌رسد و این تجهیزات را در اختیار خریداران قرار می‌دهد: برف پاک کنهای اتوماتیک، سیستم هشدار عبور از خط، نور بالای اتوماتیک، کروز کنترل تطبیقی، سیستم پیشگیری از تصادف، چراغ‌های زنون، سقف پانوراما و سیستم صوتی  Harman kardon به همراه 19 بلندگو.

قدرت و عملکرد موتور

کرایسلر 300 مدل 2015 به صورت استاندارد به یک موتور شش سیلندر 3.6 لیتری مجهز است که می‌تواند 292 اسب‌بخار نیرو و حدود 353 نیوتن‌متر گشتاور تولید کند. تیپ 330S برتری‌های کوچکی دارد (از جمله اگزوزهای اسپرت) و موتور آن می‌تواند 300 اسب‌بخار نیرو و حدود 353 نیوتن‌متر گشتاور تولید کند. گیربکس هشت سرعته اتوماتیک و دیفرانسیل عقب نیز به صورت استاندارد ارائه می‌شوند. سیستم چهار چرخ محرک فقط به صورت سفارشی قابل تهیه است. در تست سرعت، تیپ 300S با دیفرانسیل عقب توانست ظرف 6.9 ثانیه از حالت سکون به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت دست پیدا کند که برای یک سدان بزرگ و شش سیلندر مناسب به نظر می‌رسد. شتاب تیپ 330C مجهز به موتور شش سیلندر و چهار چرخ محرک فقط 0.2 ثانیه بیشتر است که علت نیز وزن بیشتر آن است.

میزان مصرف سوخت این سدان بزرگ در سیکل ترکیبی با دیفرانسیل عقب 11.90 لیتر (14.41 در شهر و 8.83 لیتر در بزرگراه) و با چهار چرخ محرک 13.03 (15.21 لیتر در شهر و 10.14 لیتر در بزرگراه) برآورد شده است که مصرف نسبتاً ایده‌آلی است. برای همه تیپ‌ها به جز تیپ پایه 300، یک موتور هشت سیلندر 5.7 لیتری نیز قابل سفارش است که می‌تواند 394 اسب‌بخار نیرو و حدود 534 نیوتن‌متر گشتاور تولید کند. این موتور به صورت استاندارد در کنار گیربکس هشت سرعته اتوماتیک و دیفرانسیل عقب قرار می‌گیرد. میزان مصرف سوخت این موتور هشت سیلندر در سیکل ترکیبی 14.41 لیتر (17.11 در شهر و 10.95 لیتر در بزرگراه) برآورد شده است.

ایمنی

کرایسلر 300 مدل 2015 به صورت استاندارد به این تجهیزات ایمنی مجهز است: ترمز ضدقفل، کنترل پایداری، کیسه هوای صندلی‌های جلو، کیسه هوای پرده‌ای جانبی، کیسه هوای زانوی راننده و پشت سری‌های برقی برای صندلی‌های جلو. دوربین دید عقب در همه تیپ‌ها به جز تیپ 300 Limited جزو تجهیزات استاندارد محسوب می‌شود.

پکیج SafetyTec1 دارای این تجهیزات ایمنی است: سیستم هشدار نقاط کور، هشدار ترافیک عقب و سنسورهای پارک در عقب و جلو. تجهیزات ایمنی پکیج SafetyTec2 عبارتند از: سیستم پیشگیری از تصادف، ترمز اتوماتیک و سیستم هشدار عبور از خط. سیستم Uconnect Access شامل این موارد است: هشدار برخورد اتوماتیک، درخواست امداد جاده‌ای، قفل کردن درب‌ها از راه دور و ردیابی خودرو مسروقه. موسسه ایمنی بزرگراه‌ها در زمینه عدم آسیب دیدگی از جلو، مقاومت طرفین و مقاومت سقف، به این خودرو بالاترین رتبه ممکن، یعنی رتبه "خوب" را اختصاص داده است. طراحی پشت سری‌ها و صندلی‌ها نیز موفق به کسب رتبه "خوب" شده‌اند.

در تست ترمزی که توسط دستگاه شبیه‌ساز صورت گرفت، این سدان بزرگ پس از پیمودن مسافتی معادل 36.27 متر متوقف شد که برای خودرویی در این کلاس عادی محسوب می‌شود. تیپ سنگین‌تر 300C که به سیستم چهار چرخ محرک و تایرهای چهار فصل مجهز است پس از پیمودن 40.54 متر به حالت توقف در آمد که یکی از طولانی‌ترین مسافت‌ها به شمار می‌رود.

طراحی داخلی و امکانات خاص

اگرچه طراحی داخلی کرایسلر 33 به اندازه کابین سدان‌های لوکس اروپایی شیک و مجلل نیست، ولی کیفیت مواد اولیه مصرف شده نسبت به پولی که بابت آن می‌پردازید بسیار خوب است. کابین پر است از تزیینات و سطوح نرم. تیپ‌های مختلف از جلوه‌های بصری متنوع در کنار روکش‌های چرمی دو رنگ بهره می‌برند. نمایشگر 8.4 اینچی و سیستم Uconnect نیز در کنار دکمه‌های بزرگ و چیدمان منطقی منوهای صفحه نمایشگر قرار می‌گیرند.

همانطور که از خودروهای کرایسلر انتظار می‌رود برای سرنشینان با هر قد و قواره‌ای به اندازه کافی جا وجود دارد. صندلی راننده تنظیمات زیادی دارد، فرمان تلسکوپی هم کارش را خوب انجام می‌دهد. صندلی‌‌های عقب نیز بزرگ و راحت هستند. گفتنی است وسط صندلی عقب به خاطر برآمدگی مخصوص میل گاردان زیاد جا دار و راحت نیست. گنجایش صندوق عقب به 0.46 متر مکعب می‌رسد ولی گلگیرهای عقب قدری فضای صندوق را می‌گیرند و صندوق برای گذاشتن اشیاء بزرگ از عمق کافی برخوردار نیست.

تجربه رانندگی

کرایسلر 300 مدل 2015 بسیار نرم و روان روی سطح جاده حرکت می‌کند و حس یک سدان بزرگ مرسدس بنز را به سرنشینان می‌دهد. این امر اتفاقی نیست چون طراحی بسیاری از قسمت‌های سیستم تعلیق از سیستم تعلیق سدان‌های مرسدس بنز الهام گرفته است. کرایسلر 300 هنگام عبور از مسیرهای ناهموار آرام و متین باقی می‌ماند ولی با رینگ‌های 19 و 20 اینچی سواری قدری خشک می‌شود، به این ترتیب، بسته به شرایط منطقه خودتان، شاید بهتر باشد از رینگ‌های کوچکتر استفاده کنید.

کرایسلر 300 هنگام عبور از پیچ‌ها گریزناپذیر است و امن و پایدار احساس می‌شود. این واقعیت در مورد تیپ اسپرت‌تر 300S نیز صدق می‌کند. از نظر هندلینگ تفاوتی بین مدل‌های دیفرانسیل عقب و چهار چرخ محرک احساس نمی‌شود و اگر برای رانندگی در زمستان سیستم چهار چرخ محرک را ترجیح می‌دهید، باز هم انتخاب با شماست. بهتر است بدانید دید عقب مقداری محدود است و علت آن هم چیزی نیست جز ارتفاع زیاد خط میانی، پنجره‌های کوچک و ستون‌های پهن عقب، با این حال هیچ اختلالی در رانندگی ایجاد نمی‌شود.