وضعیت خودروسازی در کشورمان به طور خلاصه از دو مشکل نبود طراحی و اشکال جذاب و فقدان کیفیت در برخی اجزا و قطعات رنج می برد و مسئولان دولتی و مدیران این شرکت ها، برای رفع این مشکل به دنبال مشارکت با برخی برندهای مشهور جهانی مانند فولکس واگن آلمانی، رنو و پژو فرانسوی، فیات ایتالیایی و البته برخی کمپانی های ژاپنی هستند.
کمپانی پژو مدتی قبل خودروی ۳۰۸ GTI را معرفی کرد.حالا این شرکت فرانسوی از مدل جدید و قدرتمند تر این هاچ بک هیبریدی را با نام ۳۰۸R GTI و توان ۴۹۳ اسب بخار معرفی نمود که در مقایسه با قدرت ۲۶۶ اسبی مدل قبلی ، تغییری بزرگ به حساب می آید.
شاید هیچ ماشین دیگری به اندازه پیکان با روح و جان ایرانی عجین نشده باشد. پیکان با وجود همه نواقص و عیوبش توانست به بخشی از فرهنگ و زندگی جامعه ایرانی تبدیل شود و ایرانی ها انواع خلاقیت هایشان را روی این ماشین پیاده کنند و از جمله، فضای داخلی اش را به نگارخانه و آلبومی از تصاویر مورد علاقه شان، از خوانندگان وطنی و هنرپیشه های هندی تا عکس های رفتگان و درگذشتگان تبدیل کنند؛ چیزی که دیگر در مورد هیچ ماشینی اتفاق نیفتاد و جایگاه پیکان را در خاطره ها یگانه ساخت.
پژو فودتراک کانسپت قبل از آغاز به کار در هفته طراحی میلان و سپس نمایشگاه جهان رونمایی شده است.
شرکت پژو نسخه جدید خانواده هاچ‌بک ۳۰۸ خود را معرفی کرد. خودرویی که مشخصه‌های آن حکایت از درنظر گرفته‌شدن آن به طور ویژه برای استفاده خانواده‌ها است.
تصاویری که می بینید مدل داکار جدید پژو است که با طراحی خیره کننده اش برای رانندگی در شرایط سخت حرف ندارد.
اگر ارزش ظاهری خودرو کمتر از بعد فنی آن بود سالانه میلیاردها دلار از سوی غول‌های صنعت خودروسازی صرف پروژه‌های سنگین طراحی نمی‌شد. درواقع برترین‌های این صنعت پذیرفته‌اند که ظاهر خودرو درواقع خوش‌آمدگویی آن به خریدار است. آن هم در دوره‌ای که مد و پیروی از آن بیش از هر زمانی مورد توجه است و خیلی‌ها دیگر به خودروی‌شان تنها به‌عنوان وسیله‌ای برای عبور و مرور نگاه نمی‌کنند.
