پورشه را باید با 911 هایش شناخت نه با دوچرخه‌هایش. اما با وجود داشتن دو چرخ کمتر و عدم وجود پیشرانه، هنوز هم این یک پورشه است. اکنون سه عضو جدید به خانواده دوچرخه‌های پورشه پیوسته‌اند.
لذت سواری چیزی است که ب ام و می‌تواند آن را به شما هدیه دهد چه با یک خودرو یا با دوچرخه. حالا نسل جدید دوچرخه‌های باواریایی با همان رویکردی که در شرکت خودروسازی در جریان است، به خط تولید می‌روند.
وقتی آئودی با هزینه بیش از 1 میلیارد دلار دوکاتی را خرید، می توانستیم نقشه های آینده آنها را برای ورود به دنیای وسایلی که کمتر از چهار چرخ دارند هم درک کنیم. دوچرخه الکتریکی آئودی هم در راستای دیدگاه تازه و تنوع بخشی به محصولات آئودی پا به عرصه حیات گذاشته است.
وقتی چهارده دسامبر 2012 آخرین نسخه LFA از خط تولیدش در شهر موتوماچی بیرون آمد، بازار شایعات بر سر جانشین آتی این سوپرکار ژاپنی دوباره رونق گرفت اما حالا چیزی که جدیدا از زیر دست طراحان لکسس بیرون آمده کمی با آنچه که انتظارش داشتیم متفاوت است . . . !
تیونر معروف ب ام و یعنی اشنایتزر اینبار بجای رفتن سراغ موتور و گیربکس و بدنه خودورها، یک دوچرخه را برای هنرنمایی خود انتخاب کرده است. دوچرخه M کربن ریسر ب ام و با قطعات اضافی از جنس فیبر کربن اکنون یک کیلوگرم سبکتر شده و تنها 6.9 کیلوگرم وزن دارد.
همزمان با معرفی خودروهای الکتریکی i3 و i8 و افتتاح اولین فروشگاه ویژه وسایل حمل و نقل برقی در لندن توسط ب ام و، دوچرخه i Pedelec هم معرفی گردید.
