شرکت دوج در صدمین سالگرد فعالیت خود، نمونه به‌روزرسانی شده مدل عضلانی چلنجر و سدان چهار در چارجر را ترکیب و دوج چارجر 2015 را پدید آورده است.

دوج چارجر 2015 دستخوش تغییراتی اساسی شده ؛ بدنه آن کاملا بازنگری شده و سیستم انتقال قدرتش به‌روزرسانی شده است. تقریبا هر تکه از بدنه از نو ساخته شده و در مجموع ظاهری براق و چالاک به وجود آمده است. از طرف دیگر یک جعبه دنده 8 سرعته اتوماتیک به موتور پنتاستار استاندارد چارجر که 3.6 لیتر حجم دارد و 6 سیلندر و V شکل است و همچنین موتور Hemi جدید مدل 2015 جفت می‌شود. این موتور که به سیستم RT مجهز است 5.7 لیتر حجم دارد و 8 سیلندر و V شکل است. همچنین به‌روزترین فناوری‌ها در این مدل به کار گرفته شده تا کارایی و کیفیت مواد به کارگرفته شده این خودروی عملکردگرا را با بالاترین استانداردهای جهانی تطبیق دهد.

دوج شارژر 2015 در چهار مدل ارائه می‌شود: SE، SXT، R/Tو R/T جاده و پیست. چارجر در کمپانی مونتاژ برامپتون در کانادا ساخته می‌شود و تولید نیز از حوالی سپتامبر 2014 / شهریور 1393 انجام شده است.

این مدل در حالی در بازار آمریکا با خودروهای سایز بزرگ رقابت خواهد کرد که تنها خودروی عضلانی و سدان چهاردر با ریشه آمریکایی است. در ماه مارس / اسفند گذشته مدل‌های چارجر و چلنجر به فروش بیشتر از یک میلیون دستگاه در ایالات متحده آمریکا دست یافتند.

ترکیب ظاهر تهاجمی و جوان چارجر، قابلیت‌های خودروهای سایز بزرگ، مهندسی در سطح جهانی و کیفیت بالا خریداران جوان و مرفه خودرو را به خود جذب می‌کند. گفته می‌شود خریداران چارجر در مجموع 15 سال جوان‌تر از خریداران مدل‌های رقیب آن هستند.
 

 

مدل جدید همچنین از مدل‌های عضلانی حدود 45 سال پیش چارجر ،یعنی نخستین چارجرهای تولیدی الهام می‌گیرد در حالی که در طراحی خارجی و داخلی بسیار امروزی ظاهر می‌شود. در حقیقت طراحی خارجی کاملا جدید آن به نسل دوم چارجر دهه 1960 / 1340 و به طور دقیق‌تر مدل 1969 / 1348 اشاره دارد. بدون شک با بهره گیری از سیستم چرخ‌های محرک عقب و نیروی تولیدی قابل توجه ، این طراحی کمی کلاسیک که زبانی کاملا امروزی دارد مورد پسند مشتریان امروزی نیز واقع می‌شود.

این مدل در یک نگاه به عنوان یک خودروی دوج قابل تشخیص است. تغییرات خارجی شامل تغییر طراحی کاپوت، گلگیرها، چراغ‌های جلو و عقب، در جلو و اسپویلر است. جلوپنجره کاملا جدید، چراغ‌های مه شکن ال.ای.دی در مدل‌های SXT و R/T و همچنین چراغ‌های راهنما و چراغ‌های طول روز ال.ای.دی از دیگر تغییرات هستند. طراحی روبه جلوی جدید نیز به دوج چارجر موضع قوی‌تری بخشیده است. در ایجاد چنین موضعی حالت حلزونی مانند کناره‌های خودرو کمک شایانی کرده است. از طرف دیگر بخش‌های مشکی رنگ جلو ظاهر دوج دارت و دورانگو را تداعی می‌کند. چراغ‌های باریک و بلند طول روز و جلوپنجره کشیده باعث شده‌اند قسمت جلو عریض‌تر به نظر برسد و به فرم سدان خودرو کمک کرده‌اند. چراغ‌های جلو همین طور کمی به عقب کشیده شده‌اند و حالتی خاص به طراحی داده‌اند. در گوشه خارجی هر یک از چراغ‌های جلو لوگوی دوج نقش بسته است. همه این تغییرات در مجموع ظاهری سبک وزن‌تر و چالاک‌تر به وجود آورده‌اند.

تغییرات در قسمت عقب با عقب کشیده شدن ستون C آغاز می‌شود که طراحی این بخش را برجسته‌تر کرده است. علاوه بر اسپویلر سه قطعه‌ای جدید، چراغ‌های ال.ای.دی مسابقه‌ای که قبلا در مدل دورانگو 2014 رونمایی شده بود هم به چشم می‌آیند. جایگاه چراغ ترمز تغییر کرده تا دوربین دید عقب از موقعیت بهتری برخوردار شود.
 

 

چرخ‌ها به کلی جایگزین شده‌اند. البته برای نمونه‌های مختلف مدل 2015 شش گزینه چرخ مختلف 20 اینچی در نظر گرفته شده است.

طراحی داخلی با محوریت راننده و مرغوب ترین مواد انجام شده است. پنل مرکزی جدید، نمایشگرهای سفارشی، سیستم صوتی نسل بعد و یک نمایش گر لمسی از جمله امکانات کابین هستند.

جعبه دنده 8 سرعته اتوماتیک TorqueFlite که پیش‌تر برای مدل‌های سدان گران تمام می‌شد حالا به صورت استاندارد روی تمام مدل‌های دوج چارجر 2015 SE و R/T مجهز به موتور همی قرار می‌گیرد. این جعبه دنده با قابلیت بالای تعویض و مصرف پایین سوخت در مدل‌های R/T به یک موتور 5.7 لیتری همی، 8 سیلندر و V شکل جفت می‌شود. این موتور 370 اسب بخار قدرت و 535 نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند. در نتیجه شتاب‌گیری صفر تا صد کیلومتر بر ساعت این مدل‌ها حدود 5 ثانیه طول می‌کشد.