با سابقه 50 سال همکاری با لامبورگینی و همچنین 95 سال تجربه در طراحی بدنه خودرو، کمپانی ایتالیایی زاگاتو لامبورگینی 95-5 زاگاتو را طراحی کرده است. این مدل که در درون ساختاری مشابه لامبورگینی های معمول دارد به لحاظ ظاهری کاملا جدید و متمایز است. در حقیقت 95-5 از شباهت هایی با مدل های قابل توجه زاگاتو در گذشته برخوردار است.

این مدل ویژه به سفارش آلبرت اسپسیس، کلکسیونر شناخته شده خودرو ساخته شده است. 95-5 همان گالاردوی معروف است که یک فیس لیفت اساسی انجام داده و لباسی نو به تن کرده است. آلبرت اسپسیس 95-5 را برای مجموعه معروفش سفارش داده و درخواست کرده بود لامبورگینی گالاردو را به یک خودرو کاملا جدید تبدیل کنند.

در مجموعه ارزشمند او تعدادی از نخستین مدل های لامبورگینی و طرح های قابل توجهی از زاگاتو مانند آلفا رومئو SZ 1990 و آستون مارتین V12 زاگاتو وجود دارند. در این پروژه دلیل انتخاب گالاردو که موفقیت آمیز ترین مدل لامبورگینی شناخته می شود، مهندسی عالی آن اعلام شده است. از نظر بسیاری با روی کار آمدن گالاردو کمپانی لامبورگینی به جایگاهی بسیار بالاتر در صنعت خودروسازی در سطح جهانی دست یافت.

طراحی قسمت جلوی 95-5 یادآور مدل رپتور 1996 است. کاپوت تا روی جلو پنجره کشیده شده و حالت چند بخشی و لایه لایه در قسمت های مختلف به چشم می خورد. این نوع طراحی نه تنها جنبه زیباشناختی دارد بلکه باعث بهبود جریان هوا می شود.

زاگاتو 3500 جی.تی.زد مدل 1965 که بر پایه لامبورگینی 350 جی.تی ساخته شد.

برآمدگی سیاه رنگ روی سقف هم به منظور حذف ورودی های هوای جانبی که در مدل گالاردو موجود بود، تعبیه شده است. این ویژگی نیز به مدل رپتور اشاره دارد. طراحی بخش عقب کوتاه و بریده شده است درحالی که اجزای مختلف مانند چراغ ها، اسپویلر و خروجی های اگزوز در جای معمول قرار گرفته اند. در مجموع حالت کلی بدنه مانند یک حیوان آماده جهش است.

این مدل در گردهمایی Concorso d'Eleganza Villa d'Este در ایتالیا به نمایش گذاشته شد و اگرچه به نظر می رسد گالاردو چیز دیگری است اما آلبرت اسپسیس از نتیجه کار بسیار راضی است.